专访卓珲机器人总经理严总：物料搬运十年巨变，我们为什么不追人形机器人热点

近日，国内工业与信息化领域权威主流媒体《中国工业报》对我司上海卓珲机器人总经理严晓锋围绕物料搬运行业十年变迁、机器人赛道热点思考、国产桁架机器人落地实践等行业热点展开交流对话进行深度专访。

《中国工业报》创刊于 1980 年，是国务院国资委主管、扎根中国工业产业的中央级权威媒体，前身是原机械工业部机关报，数十年持续记录中国制造产业的转型升级进程，深度观察工业自动化、智能制造赛道发展，是工业领域极具影响力的行业观察平台，见证国产工业装备从跟跑、并跑到追赶超越的全过程。

当下，人形机器人占据工业圈大量流量，资本热度持续高涨。但在严总看来：热闹属于资本，工厂真正日复一日稳定运转的，还是桁架机器人、AGV 这类务实的工业装备。资本追捧的热点不等于产业真实需求，技术的价值最终要落到工厂真实生产难题之上。

回望物料搬运行业十年变迁，严总有着切身感受。十年前，国内高端物料搬运市场基本由外资品牌把持，国产设备大多集中于中低端赛道；而如今格局已经改写，外资逐步收缩，国产设备在稳定性实现追赶，叠加成本优势，持续向高端市场突破。

不少机器人企业跟风入局人形机器人赛道，但落地效果却不尽人意。严总直指人形机器人在工业现场三大现实短板：工厂粉尘、高温高湿恶劣环境难以适配；循环作业无法做到直线高速运行；负载能力有限，面对工厂几百公斤甚至数吨级重载作业无力承接。

而这正是桁架机器人的主场。而上海卓珲深耕的直角龙门架构桁架机器人，最高承载可达近 5 吨，行走速度 3m/s，加速度 2m/s²，依托齿轮齿条实现高精度定位，兼备高效率、高速度、高精度、高负载四大核心优势，高负载能力是人形机器人短期内难以逾越的壁垒。

人形机器人尚在苦苦寻找适配落地场景，而物料搬运的需求早已实实在在遍布各大工厂。小批量、多品种的柔性化生产成为制造业大势，搭配 3D 视觉、机器触觉、AI 实时判断，桁架机器人与多关节机器人，成为柔性产线改造的优质解决方案。

“很多企业盲目为了智能化而升级，却不清楚自身工厂的真实需求。” 作为系统解决方案供应商，卓珲坚持与生态伙伴共同成长，不做简单硬件一锤子买卖。如果智能化改造无法创造实际收益，卓珲会坦诚劝止客户，帮助客户核算 ROI 投资回报，真正把场内物料搬运业务跑通，拒绝无效智能化。

工厂场内物流仍存巨大空白：外部物流把货物送到厂区门口，从卡车卸货、AGV 转运，再到入库上料，“最初 10 米” 与 “最后 10 米” 大量环节依旧依赖人工叉车作业。

“这个市场空间足够广阔，我们不必追逐人形机器人热点，沉下心做好现有领域就大有可为。”—— 上海卓珲总经理严晓锋

流量喧嚣之外，卓珲选择回归产业本身，聚焦工厂物料搬运真实痛点，以桁架机器人为核心，为广大制造企业，尤其是中小企业提供可落地、算得清收益的智能搬运整体方案。不追逐概念泡沫，让工业技术真正服务制造实体。